نوشته های یک مهندس مکانیک (محمدحسن کامیاب)

ارتقاء فناوری و نوآوری در نیاز ها، پرچم دار تولید و جهش تولید

ارتقاء فناوری و نوآوری در نیاز ها، پرچم دار تولید و جهش تولید

مهندسی مکانیک رشته ای کلیدی است که متناسب با نیاز روز،حمایت و تشویق نمی شود. کسی حواسش به ارتقای سطح دانش و فناوری های جدید مهندسی مکانیک کشور نیست. حتی ذهن ها به تعمیر خودرو های مکانیکی بسنده می شود. این نیازمند حمایت سایر مسئولان به حوزه مهندسی مکانیک است. دوره های فلوشیپ و کارآموزی بین المللی باید برای مقاطع تحصیل در این رشته به منظور ارتقاء سطح فناوری و دانش مهندسین ارائه شود. جهش تولید نیازمند بکارگیری،سازماندهی و ارتقا سطح دانش و کیفیت تمامی ظرفیت های مهندسین مکانیک کشور می باشد. دانش فناوری یعنی اینکه یک سیستم کم حجم معادل کار یک ماهه یک خط تولید صنعتی پر حجم بشود. این نیازمند رسیدگی همه جانبه به وضع این رشته مهندسی در سرنوشت کشور می باشد.

در تلاش برای آینده­ای پایدارتر و کارآمدتر، نوآوری در فناوری­های ذخیره­سازی انرژی بسیار حیاتی شده است. با تقاضای فزاینده برای منابع انرژی تجدیدپذیر، توسعه روش‌های مؤثر برای ذخیره و مهار این انرژی برای مدت طولانی‌تر ضروری شده است. آخرین پیشرفت‌ها در زمینه ذخیره‌سازی انرژی، راه را برای فرصت‌های هیجان‌انگیز هموار کرده است که امکان ادغام قابل اعتماد و کارآمد انرژی‌های تجدیدپذیر را در سیستم‌های انرژی ما فراهم می‌کند. از فناوری‌های پیشرفته باتری گرفته تا رویکردهای جدید مانند سلول‌های سوختی هیدروژنی و ذخیره‌سازی انرژی حرارتی، این پژوهش تلاش دارد تا مروری بر آخرین فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی ارائه کند که روش تولید، ذخیره و استفاده از انرژی پاک را متحول می‌کنند. انتقال به سمت آینده­ای سبزتر به توانایی ما برای ذخیره انرژی اضافی تولید شده در دوره­های کم تقاضا برای استفاده بعدی بستگی دارد. روش­های سنتی ذخیره‌سازی انرژی، مانند ذخیره‌سازی تلمبه ذخیره­ای[1] و ذخیره‌سازی انرژی هوای فشرده (CAES[2])، برای چندین دهه نقش مهمی در این زمینه ایفا کرده‌اند. با این حال، با ظهور منابع انرژی تجدیدپذیر، نیاز به راه­حل­های ذخیره­سازی انرژی پیشرفته­تر و مقیاس­پذیرتر به طور فزاینده­ای آشکار شده است. این تقاضا باعث پیشرفت سریع در فن­آوری­های مختلف شده است که منجر به ظهور سیستم­های ذخیره­سازی پیشرفته­ای شده است که نوید کارایی، قابلیت اطمینان و سازگاری با محیط زیست را افزایش می­دهد.

فن­آوری­های باتری در سال­های اخیر به لطف پیشرفت در مواد و فرآیندهای تولید، افزایش قابل توجهی را تجربه کرده­اند. باتری‌های لیتیوم یونی که به طور گسترده در الکترونیک قابل حمل استفاده می‌شوند، راه خود را در وسایل نقلیه الکتریکی (EVs[1]) و کاربردهای در مقیاس شبکه پیدا کرده‌اند. این باتری­ها نسبت به مدل­های قبلی خود چگالی انرژی و طول عمر بیشتر و قابلیت شارژ سریع­تری دارند. علاوه بر این، تلاش‌های تحقیق و توسعه مداوم بر افزایش عملکرد باتری، دوام و کاهش هزینه‌ها متمرکز شده است تا آن­ها را حتی برای استفاده در مقیاس بزرگ و انبوه امکان­پذیر نماید. جدا از باتری­ها، سلول­های سوختی هیدروژنی به عنوان یک راه­حل امیدوارکننده برای ذخیره­سازی انرژی ظاهر شده­اند. این سلول­ها هیدروژن و اکسیژن را به الکتریسیته تبدیل می­کنند و تنها آب را به عنوان محصول جانبی تولید می­کنند. سلول‌های سوختی هیدروژنی با چگالی انرژی بالا و عمر چرخه طولانی، برای کاربردهای مختلف، از جمله ذخیره‌سازی انرژی طولانی مدت، حمل‌ونقل و پشتیبانی از شبکه مورد بررسی قرار می‌گیرند. پیشرفت‌های مداوم در فناوری سلول‌های سوختی پتانسیل آینده‌ای با انرژی هیدروژن را نشان داده است و نحوه ذخیره و استفاده از انرژی را متحول می‌کند. در کنار این فناوری­ها، ذخیره انرژی حرارتی نیز مورد توجه بسیاری قرار گرفته است. این رویکرد شامل ذخیره انرژی اضافی به شکل گرما است که می­تواند بعداً به الکتریسیته تبدیل شود یا برای اهداف گرمایشی استفاده شود. با استفاده از مواد و تکنیک‌های پیشرفته، سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی حرارتی قادرند مقادیر زیادی انرژی را برای مدت طولانی بدون تلفات قابل توجه ذخیره کنند. چنین سیستم‌هایی فرصتی برای ذخیره انرژی از منابع تجدیدپذیر مانند خورشید و باد فراهم می‌کنند و امکان بهره­مندی از منبع تغذیه ثابت و قابل اطمینان را فراهم می­کنند. در نتیجه، آخرین فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی راه‌حلی متحول­کننده برای مقابله با چالش‌های ادغام انرژی‌های تجدیدپذیر در سیستم‌های قدرت ما ارائه می‌دهند. پیشرفت‌ها در فناوری‌های باتری، پتانسیل سلول‌های سوختی هیدروژنی، و قابلیت‌های امیدوارکننده ذخیره‌سازی انرژی حرارتی، چشم‌انداز انرژی را تغییر می‌دهند. با تحقیقات و نوآوری­های مداوم، این فناوری­ها کلید آینده­ای پایدار، انعطاف­ پذیر و کربن­ زدایی شده را دارند، جایی که انرژی پاک می­تواند به طور کارآمد ذخیره شود و در مقیاس­های کوچک، متوسط و حتی بزرگ مورد استفاده قرار گیرد.


جدول 1: مقایسه تکنولوژی­ های مختلف ذخیره ­سازی انرژی

تکنولوژی

چگالی انرژی

بازده

چرخه عمر

زمان پاسخ

هزینه

تأثیرات زیست محیطی

باتری لیتیوم-یون

زیاد

85-95 %

500-1000

میلی ثانیه

متوسط-زیاد

متوسط

پمپ آبی

متوسط- زیاد

70-85 %

ده­ها سال

ثانیه

متوسط

کم

هوای فشرده

متوسط- زیاد

40-70 %

ده­ها سال

ثانیه

متوسط

متوسط

چرخ طیار

متوسط- زیاد

85-95 %

ده­ها سال

میلی ثانیه

زیاد

کم

باتری­های جریانی

متوسط- زیاد

70-85 %

5000+

ثانیه

متوسط- زیاد

کم

ذخیره انرژی حرارتی

کم- متوسط

70-90 %

متغیر

دقیقه

کم- متوسط

کم

ابرخازن

کم

85-95 %

10000+

میلی ثانیه

زیاد

کم

هیدروژن

زیاد

40-60 %

5000+

ثانیه

زیاد

متوسط

ذخیره نمک مذاب

متوسط

85-95 %

ده­ها سال

دقیقه

متوسط- زیاد

کم

 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ ارديبهشت ۰۳ ، ۱۷:۵۴
دست نوشته های یک مهندس مکانیک
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ ارديبهشت ۰۳ ، ۱۷:۴۵
دست نوشته های یک مهندس مکانیک

جزوه آشنایی با PLC

دریافت

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۳۱ فروردين ۰۳ ، ۱۴:۲۲
دست نوشته های یک مهندس مکانیک

تعریف توربین بخار


توربین­های بخار از قدیمی­ترین دستگاه­هایی است که در انقلاب صنعتی صده­های اخیر نقش بسیار مهمی را ایفا نمود. توربین دستگاهی است که در اثر برخورد مولکول­های بخار با پره­های نصب شده روی رتور آن باعث به حرکت درآمدن رتور شده و می­تواند باعث چرخش دستگاه­های بزرگی نظیر کمپرسورها و ژنراتورهای سنگین شود به عبارت دیگر انرژی حرارتی و فشاری را به انرژی مکانیکی (حرکت دورانی) تبدیل می­کنند. امروزه توربین­های بخار از نظر تکنیک و ظرفیت پیشرفت­های فراوانی نموده­اند.

مزایای توربین­های بخار

  1. ساختمان آن­ها ساده است.
  2. قابلیت اعتماد آن­ها بالا است.
  3. هزینه­های تعمیر و نگهداری آن­ها پایین است.
  4. حجم کم آن­ها نسبت به موتورهای الکتریکی با قدرت مساوی کمتر است.
  5. راندمان آن­ها بالا است.
  6. قابلیت تغییر دور دارند.
  7. قابلیت تولید دورهای بالا را دارند.
  8. گشتاور راه­اندازی آن­ها زیاد است.

    محدودیت­های استفاده از توربین­های بخار

به واسطه این که هزینه تولید بخار زیاد است و تجهیزات آن زیاد و گران قیمت است محدودیت استفاده را ایجاد می­کند و معمولاً در جاهایی که بخار در دسترس باشد مثل نیروگاه­ها یا پالایشگاه­ها و ... از آن­ها استفاده می­شود.

راه ­اندازی و بستن operation آن­ها نسبتاً مشکل زیاد است.

هزینه­ های نقل و انتقال بخار زیاد است.

 تلفات بخار در آن­ها زیاد است.

موارد استفاده از توربن­های بخار در صنعت

  1. محرک ژنراتورهای برق
  2. محرک دستگاه­های یدک (پمپ­های روغنکاری Lube Oil و Seal oil وآب مقطر Condensate)
  3. محرک پمپ­های خوراک واحدهای عملیلتی (توربو پمب­ها)
  4. محرک کمپرسورهای رفت و برگشتی گریز از مرکز (توربو کمپرسورها)
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ فروردين ۰۳ ، ۱۲:۵۴
دست نوشته های یک مهندس مکانیک

دانشمند برجسته فلسطینی،  پروفسور «جمال الزبده» 
پروفسور «جمال الزبده» استاد علوم مهندسی و مکانیک هرگز در عرصه فلسطین به عنوان رهبر یا فرمانده مقاومت شناخته نشد؛ اما به شکل مخفیانه تحت نظارت «محمد الضیف» فرمانده کل گردان های عزالدین قسام، شاخه نظامی جنبش مقاومت اسلامی فلسطین (حماس) در زمینه توسعه توانایی نظامی مقاومت فلسطین در راس گروهی از مهندسان و کارشناسان داخلی به شکل شبانه روز کار میکرد تا امکانات اولیه فلسطینی‌ها را تبدیل به ابزارهای پیشرفته برای مقابله با ارتش رژیم اشغالگر صهیونیستی کند.

این پروفسور فلسطینی، نسل بزرگی از مهندسان را در دانشگاه اسلامی در غزه آموزش داده و به همراه چند تن از آنها در زمینه برنامه‌های محرمانه مقاومت برای توسعه ابزارهای نظامی فلسطین در حوزه موشک و هواپیماهای بدون سرنشین فعالیت می‌کرد.

دکتر جمال الزبده حدود ۳۵ سال قبل مدرک دکترای علوم مهندسی و مکانیک را در آمریکا دریافت کرد و پس از آن خانواده وی با کسب تابعیت آمریکا به او پیشنهاد دادند که ادامه زندگی خود را در ایالات متحده بگذراند؛ به ویژه از زمانی که تحقیقات او در زمینه موتورهای هواپیماهای اف ۱۶ آغاز شد. مهندس الزبده در زمینه آیرودینامیک و بال دلتا که در ساخت هواپیماهای جنگی مختلف مورد استفاده قرار می گیرد پژوهش های مختلفی انجام داده و مقالات مختلف و کتاب‌های علمی تخصصی در اختیار دانشجویان و علاقمندان به این حوزه قرار داده است.
دکتر جمال الزبده در سال ۱۹۸۹ یک نمونه تحلیل جدید درباره تاثیر حرکت و سرعت صدا برای بال های دلتا انجام داد که به عنوان یک منبع علمی در پروژه‌های مربوط به این رشته مورد استفاده قرار می گیرد. او در سال ۱۹۹۴ تصمیم گرفت که به نوار غزه برگردد و به عنوان مدرس در دانشگاه اسلامی در دانشکده مهندسی غزه فعالیت کند. به این ترتیب مسیر پیشرفت توانایی‌های وی در زمینه پژوهش های علمی آغاز شده و علاوه بر علوم مهندسی تبدیل به یک کارشناس متخصص در زمینه برنامه نویسی شد.

«سعد الوحیدی» یکی از شاگردان وی می گوید که روزی به شوخی از او پرسید، آیا ابو اسامه (جمال الزبده) که به آمریکا پناهنده شده به غزه بر می گردد؟ و او پاسخ داد فلسطین و آرمان آن همانند امانتی نزد من است و آمریکا و یا هزار کشور دیگر مانند آمریکا مرا وسوسه نخواهد کرد.

زندگی نامه‌ای که مهندس الزبده از خود در وبسایت دانشگاه اسلامی در غزه ارائه داده نشان می‌دهد که او در اداره پروژه های مربوط به مکانیک سیالات، اجزای هیدرولیک، آیرودینامیک، سیالات محاسباتی دینامیک، سازه و توسعه نرم‌افزار کار می‌کرده است. او در سال ۲۰۰۶ پس از پیوستن به تیم مهندسی ویژه و محرمانه در گردان های القسام در مقاومت فلسطین، توسعه ابزارهای نظامی فلسطینیان از جمله برنامه موشکی که در سال ۲۰۱۹ برد آنها به ۳۵ کیلومتر می رسید را آغاز کرد؛ موشک هایی که در جنگ اخیر غزه سراسر فلسطین اشغالی را هدف گرفتند.
سعد الوحیدی در ادامه درباره استاد خود گفت، او یک مهندس بی نظیر و دارای ذهنی توانا و سرسخت بود؛ اما در کنار توانایی های علمی شخصیت او به گونه ای بود که انگار روح خدا را با خود از سالن‌های سخنرانی به آزمایشگاه ها و کارگاه های مقاومت منتقل می‌کرد و امروز می بینیم که خداوند با سیاه کردن روی دشمن، پاداش او و دانشجویانش را داد.

وی افزود، دکتر جمال الزبده زندگی خود را وقف تدریس و آموزش هزاران مهندس در رشته های مختلف در دانشگاه اسلامی در غزه و آماده کردن و آموزش رزمندگان و متخصصان برای توسعه نظامی مقاومت فلسطین کرده بود که امروز همچون تیری به قلب دشمن اصابت می کند.

همسر مهندس جمال الزبده اینگونه می گوید: شوهر من کسی بود که تابعیت آمریکا را داشت اما کوتاه ترین راه رسیدن به خدا را تلاش در راه او با روح و جان می‌دانست. او در سال ۲۰۱۹ به من گفت کاری انجام داده که ممکن است بهترین تحقیق عمرش باشد اما دقیقا نمی دانم دقیقا چه کاری انجام داده بود.
 

همسر این مهندس فلسطینی در ادامه می‌گوید، او ساعات زیادی را با چهره غبار آلود در کارگاه‌های تولیدی می گذراند. او به من گفت که راه مقاومت را انتخاب کرده و من نیز حمایت و پشتیبانی خود را از این انتخاب او اعلام کردم. او عشق به وطن را در دل فرزندان و حتی نوه های کوچکم به وجود آورد و هرچند بسیار کم حرف می زد، اما صحبت های او همواره درباره مقاومت به عنوان تنها راه آزادسازی فلسطین بود. امیدوارم راه همسرم را به پایان برسانم و نوه هایم را در مسیر مقاومت در برابر رژیم اشغالگر تربیت کنم تا آرزوی پدر بزرگ شهیدشان برآورده شود.

اما نحوه شهادت و شاید خبر شهادت دکتر جمال الزبده به همین دلیل که یک دانشمند موشکی به شمار می آمد در کنار فرماندهان نظامی مقاومت فلسطین کمی عجیب بود. در روز دوم عملیات «شمشیر قدس» که اخیرا با تجاوزات رژیم اشغالگر صهیونیستی علیه فلسطینیان در قدس و مسجد الاقصی و پس از آن پاسخ های قاطع موشکی مقاومت فلسطین آغاز شد، جنگنده های دشمن صهیونیستی یک مکان زیرزمینی را که احتمال می دادند دکتر الزبده به همراه شماری از مهندسان مقاومت در آنجا باشند را با بیش از ۲۰ موشک آمریکایی از نوع GBU مورد هدف قرار دادند که منجر به شهادت دکتر الزبده و همراهان وی از جمله پسرش و نیز شماری از فرماندهان تیپ غزه در گردان های القسام از جمله «باسم عیسی» شد.
او نقش زیادی در توسعه و مدرن سازی موشکهای مقاومت فلسطین داشت؛ به ویژه در جنگ اخیر که موشک های فلسطینی نمایش قابل قبولی از خود به اجرا گذاشته و دشمن را زمین‌گیر کردند و توانستند تنها در عرض ۱۱ روز بیش از ۴ هزار و ۳۰۰ موشک با بردهای مختلف به سمت دشمن اشغالگر شلیک کنند. موشک «عیاش۲۵۰ » آخرین موشکی بود که در این جنگ توسط گردانهای القسام رونمایی و به خدمت گرفته شد و خانواده دکتر جمال الزبده از اینکه مسئولان صهیونیست او را دشمن خود و یکی از برجسته ترین کارشناسان مسئول توسعه سیستم موشکی مقاومت می‌دانند، مفتخر هستند.
رحمت و رضوان الهی بر این استاد دانشگاه و همه مجاهدان راه آزادی فلسطین

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ فروردين ۰۳ ، ۱۴:۰۲
دست نوشته های یک مهندس مکانیک

در شب های قدر مردم شجاع فلسطین و مقاومت لبنان را فراموش نکنیم.

 

اللَّهُمَّ صَلِّ عَلَی مُحَمَّدٍ وَ آلِهِ، وَ کثِّرْ عِدَّتَهُمْ، وَ اشْحَذْ أَسْلِحَتَهُمْ، وَ احْرُسْ حَوْزَتَهُمْ، وَ امْنَعْ حَوْمَتَهُمْ، وَ أَلِّفْ جَمْعَهُمْ، وَ دَبِّرْ أَمْرَهُمْ، وَ وَاتِرْ بَینَ مِیرِهِمْ، وَ تَوَحَّدْ بِکفَایةِ مُؤَنِهِمْ، وَ اعْضُدْهُمْ بِالنَّصْرِ، وَ أَعِنْهُمْ بِالصَّبْرِ، وَ الْطُفْ لَهُمْ فِی الْمَکرِ.

 

بارخدایا بر محمد و آلش درود فرست، و بر شمار ایشان بیفزا و اسلحه و جنگ‌افزارشان را بُرّائی ده و حوزه آنان را محافظت فرما و جوانب جبهه آنان را محکم و نفوذناپذیر گردان و جمع آنان را یکدل و هماهنگ نما و کارشان را روبه‌راه کن و آذوقه شان را پیاپی برسان و خود به تنهایی مؤونه آنان را کفایت نما و به نصرت خود تقویتشان فرما و به صبر یاری‌شان ده و ایشان را چاره‌جویی‌های دقیق بیاموز.



وَجَعَلۡنَا مِنۢ بَیۡنِ أَیۡدِیهِمۡ سَدّٗا وَمِنۡ خَلۡفِهِمۡ سَدّٗا فَأَغۡشَیۡنَٰهُمۡ فَهُمۡ لَا یُبۡصِرُونَ

‌و از پیش روى آنان سدّى و از پشت سرشان [نیز] سدّى قرار داده‌ایم و آنها را در پوشش قرار داده‌ایم، از این رو آنها نمی‌بینند.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ فروردين ۰۳ ، ۱۳:۴۶
دست نوشته های یک مهندس مکانیک

مخزن تحت فشار محفظه یا ظرفی است که مطابق تعاریف و محدوده کاری ASME SEC VIII بوده که بر اساس فشار داخلی یا فشار خارجی طراحی می گردد. معیار تبعیت از این استاندارد بیشتر بودن فشار داخلی مخزن از pounds/in215 یا  Kilo Pascal3/1  می­باشد. در مخازن تحت فشار خارجی این فشار می­تواند ناشی از خلأ بین جاکت و دیواره مخزن باشد.

برج­های فرآیندی، مخازن، محفظه­ های کروی، راکتور­ها، مبدل­های حرارتی و... از انواع مخازن تحت فشار می­باشند.

این نوع مخازن از لحاظ ظاهری به اشکال مختلف طراحی می­شوند. بطور مثال ممکن است استوانه­ای با عدسی­های مختلف از قبیل (Hemispherical، Ellipsoidal، Torispherical و Flat) و یا کروی ساخته ­شوند.

مخازن از لحاظ موقعیت نصب به دو نوع افقی(با استفاده از Saddle) و عمودی (با استفاده از Lug، Leg، Skirt) دسته­ بندی می­شوند.

هدف و دامنه کاربرد

هدف از بازرسی و ارزیابی تجهیزات تطابق مشخصات ساخت با درخواست موردنظر مشتری می­باشد. برای نیل به این هدف  می­بایست بازرسی­ها بموقع و از محل­های مناسب صورت پذیرد. معمولاً در انجام پروژه­های بزرگ از شرکت­ها و زیرمجموعه­های مختلفی جهت ساخت و بازرسی مخازن استفاده می­شود. بدین ترتیب که معمولاً شرکت­­های طراحی بندرت سازنده تجهیزات نیز می­باشند. لذا این مسئله باعث ایجاد مسئولیت­های تجاری و قانونی مختلف در یک پروژه می­گردد. برای اطمینان از تطابق تجهیزات با نیازمندی­های استاندارد و خواسته­های موردنظر، انجام بازرسی و کنترل نمودن تجهیزات امری اجتناب­ناپذیر است که این مسئولیت بر عهدۀ شرکت­های معتبر بازرسی می­باشد.این شرکت­ها با توجه به استاندارد ISO 17020  به اشکال مختلف قابل تعریف می­باشند.

دامنه کاربرد این دستور­العمل مطابق با تعاریف و محدوده ذکر شده در ASME SEC.VIII می­باشد.

مدارک مرتبط (مراجع و منابع)

 

*Pressure Vessel Handbook (Sixth Edition) by Eugene F. Megyesy

*API RP 572," Inspection of Pressure Vessel"

* Guidebook for the Design of ASME Section VIII (Second Edition) by James R. Farr

* AWS (D10.4), "Recommended Practice for Welding Austenitic Chromium-Nickel Stainless Steel Piping & Tubing".

*AWS (CM CH-2), "Welding Inspector Responsibilities".

*AWS (B1.11), "Guide for the Visual Examination of Welds".

*ASME SEC.VIII, "Rules for Construction of Pressure Vessels".

* ASME SEC.V, "Nondestructive Examination".

*DIN28011, "Torispherical Dished Ends" ِِ

* ANSI Z49.1, "Safety in Welding, Cutting and Allied Processes".

*ASTM A380," Standard Practice for Cleaning, Decaling, and Passivation of Stainless Steel Parts".

*ASTM A967," Standard Specification for Chemical Passivation Treatments for Stainless Steel Parts".

*ASTM D3359," Standard Test Methods for Measuring Adhesion by Tape Test"

مسئولیت­ها و اختیارات

 

2-3-1 مسئولیت بازرس

اجرای بازرسی مطابق با دستورالعمل و رعایت کلیه موارد بر طبق استاندارد

 

2-3-2 مسئولیت مدیر بخش بازرسی فنی
در اختیار قراردادن لوازم و تجهیزات بازرسی و فراهم کردن امکانات جهت اجرای بازرسی

- اصطلاحات

 

- فشار کاری(Operating Pressure): فشار کاری مخزن در حین کار کردن را گویند.

- فشار طراحی (ِ Design Pressure): این فشار حدود %10 یا psi 30(هر کدام که بزرگتر باشند) بیشتر از فشار کاری در نظر گرفته می­شود.

- ماکزیمم فشار کاری مجاز(Maximum Allowable Working Pressure): به ماکزیمم فشار قابل تحمل جهت ضعیف­ترین قسمت مخزن اطلاق می­شود.

 

- فشار هیدروتست(Hydrostatic Test Pressure): 5/1 برابر ماکزیمم فشار مجاز کاری یا فشار طراحی (در صورتی که نتوان ماکزیمم فشار مجاز کاری را تعیین کرد) اطلاق می­شود.

 

- کلاسه ­بندی اتصالات جوش((Weld Joint Category:

کلاسه ­بندی اتصالات جوش بر اساسUW-3  و ASME SEC.VIII مدنظر می­باشد. این کلاسه­بندی در ساخت تجهیزات بکار می­رود و منظور نوع جوش(Butt, Fillet, Lap Joint) نمی­باشد. از این تعریف در مشخص نمودن درجۀ بازرسی و موقعیت جوش وتعیین میزان NDT استفاده می­شود. در این دسته­بندی از 4 گروه نام برده می­شود که عبارتند از:

- گروه A: این دسته شامل تمامی جوش­های طولی(Longitudinal Weld) بر روی مخزن یا اتصالاتی نظیر نازل­ها و جوش پوسته به عدسی(Circumferential) می­باشد.

- گروه B: این دسته تمامی جوش­های محیطی (بغیر از جوش محل اتصال پوسته به عدسی) را شامل می­شود.

- گروه C: تمامی جوش­های فلنج به نازل یا فلنج به پوسته در این گروه جای می­گیرند.

- گروه D: این گروه جوش­­های محل اتصال نازل به تجهیز را شامل می­شود.
-  Joint Efficiency(UW-12)
این اصطلاح که با علامت
E نشان داده شده، جهت اتصالات جوشی با نفوذ کامل(CJP) که توسط روش­های قوسی و یا گازی انجام می­شود که وابسته به طرح جوش و میزان تست(رادیوگرافی) است. حداکثر مقدار آن برابر با 1 می­باشد. مهمترین کاربرد آن در تعیین ضخامت تجهیزمی­باشد.

- روش­های ساخت(API RP 572)

قبل از توسعه فرآیند جوشکاری، مرسوم­ترین روش ساخت توسط پرچ بود که در این روش درز­ها بصورت Lap joint پرچ می­گردیدند و بمنظور جلوگیری از نشتی از بتونه استفاده می­شد. این مسئله در دماهای بالا مشکل­آفرین بود. بعد از توسعه روش­های جوشکاری، این روش جایگزین روش پرچ و بتونه گردید و اکنون مرسوم­ترین روش ساخت مخازن استفاده از جوشکاری می­باشد.

QC Plan

ITP یا QCP مدرکی است که توسط سازندگان، مشتریان و لایه­های مختلف بازرسی استفاده می­شود که فعالیت­های ساخت، بازرسی و تست­ها در آن مشخص می­گردد.
 

تعاریف اختصارات آورده شده شامل:

ASNT: American Society for Non-Destructive Testing

ASME: American Society of Mechanical Engineers

ASTM: American Society of Testing and Materials

DIN: Dutch's Institute for Nurmung

API: American Petroleum Institute

NDT: Non-Destructive Testing

OSHA: Occupational Safety and Health Administration

ANSI: American National Standards Institute

ITP: Inspection Test Plan

QCP: Quality Control Plan

VT: Visual Examination

PWHT: Post Weld Heat Treatment

MAWP: Maximum Allowable Working Pressure

5-13- تعهدات(UG-90,AWS CMW CH2)

آیتم

نوع تعهدات

متعهد

شماره پیگیری در استاندارد ASME SEC. VIII

پیمانکار(سازنده)

کارفرما(خریدار)

شرکت بازرسی

1

تأیید نقشه­ها

 

 

Pressure vessel H.B

2

ارائه مدرک QC Plan

 

 

 

3

تهیه مدارکWPS, PQR,WQT

 

 

(UW-18-a)

4

جوشکاری نمونه­ها و مسئولیت انجام تست و ثبت نتایج(WPS ,PQR)

 

(UW-28-d)

5

تأیید یا رد نتایج حاصله از آیتم 4

 

 

 

6

انجام کلیه تست­های غیرمخرب و تأییدیه آنها

 

(UW-51-2)

7

انجام بازرسی و تأیید فعالیت­های انجام شده

 

Pressure vessel H.B

8

تهیه مدارک Shop Drawing برای تأیید کارفرما

 

 

Pressure vessel H.B

9

تهیه Final Book

 

 

Pressure vessel H.B

10

گارانتی و تضمین ساخت

 

 

Pressure vessel H.B

 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ فروردين ۰۳ ، ۱۳:۳۶
دست نوشته های یک مهندس مکانیک

انجمن آب دانشگاه MIT  نخستین شبکه تحقیق و نوآوری حوزه آب در دانشگاه MIT می‌باشد. با استناد به سایت انجمن (www.mitwater.org)  ماموریت این مجموعه گرد هم آوردن افراد خلاق، پرشور و با انگیزه به منظور حل چالش‌های مهم حوزه آب با استفاده از تحقیق، نوآوری‌ و سیاست‌گذاری‌ می‌باشد.

این انجمن سالانه رویدادهای مختلفی از جمله کنفرانس ها، سخنرانی ها، نمایشگاه های تحقیقاتی، رویدادهای تبلیغاتی و رقابت های کارآفرینی را برگزار می‌کند که برجسته‌‌‎ترین آنها عبارتند از:

1- اجلاس آب MIT  بزرگان صنعت، دولت و جامعه دانشمندان را برای تصمیم‌گیری درباره چالش‌های مهم حوزه آب گرد هم می‌آورد.

2- جایزه نوآوری آب MIT یک رقابت کسب و کار چند مرحله‌ای است که در آن تیم‌های کارآفرینی دانشجویی بر سر 30 هزار دلار به رقابت می‌پردازند.

3- شب آب MIT یک رویداد خانوادگی-دوستانه است که محققان حوزه آب دانشگاه  MIT و سایر دانشگاه‌های محلی با جامعه عمومی و جامعه علمی گسترده‌تری ارتباط می‌گیرند.

تیم اجرایی این مجموعه متشکل از دانشجویان دانشگاه MIT بوده و عموما در مقطع دکتری مشغول به تحصیل می‌باشند. این تیم سالانه تغییر میکند و تیم جدیدی روی کار می‌آید.
اجلاس آب MIT

این نشست سالانه دانشجویان و استادان دانشگاه MIT و منطقه بوستون و همچنین بزرگان صنعت، سرمایه گذاران و دولتمردان را گرد هم می‌آورد تا مشکلات فعلی و راه حل های بالقوه در حوزه منابع آب را بررسی کنند. این رویداد در طی دو روز برگزار شده و شامل سخنرانی‌ها، ارائه‌ها، اهدا جوایز مسابقه نوآوری و نمایشگاه تکنولوژی می‌باشد.

جایزه نوآوری آب MIT

جایزه نوآوری آب MIT یک استارت‌آپ رقابتی با تمرکز بر روی نوآوری‌های حوزه آب می‌باشد که سالانه تا 30 هزار دلار به برگزیدگان جایزه می‌دهد. تیم‌های شرکت کننده دانشجویی بوده و در سطح کشور آمریکا و حتی بین‌المللی برگزار می‌شود. این رویداد از سال 2015 آغاز شده و در 4 سال بیش از 100 هزار دلار جایزه به تیم‌های منتخب اهدا شده است.

هدف از این رقابت به عنوان رویداد اصلی نوآوری محور انجمن آب  MIT کمک به کارآفرینان حوزه آب برای تبدیل تحقیقات و ایده‌هایشان به کسب و کار، تشکیل تیم و جذب سرمایه‌گذار می‌باشد. تمام رویکردهای حوزه آب از مهندسی و طراحی محصول تا سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی می‌توانند در این رقابت شرکت کنند.

قوانین اصلی شرکت در این رقابت به شرح زیر عنوان شده است:

- طرح ورودی باید یک فناوری، محصول، خدمات یا فرآیند با هدف حل یک چالش جهانی در حوزه آب باشد.

- هر تیم حداقل باید شامل یک دانشجو باشد که در یک کالج یا دانشگاه مشغول به تحصیل بوده و همچنین ارائه دهنده طرح نیز باید دانشجو باشد.

- حداقل یک نفر از تیم باید در مراسم اختتامیه برای ارائه طرح حضور داشته باشد.

- تیم‌هایی تا قبل از رقابت در رویدادهای مختلف در رابطه با طرح خود بیش از 100هزار دلار تامین مالی شده باشند، حق شرکت در این رویداد را ندارند.

- تیم‌های شرکت کننده باید آمادگی ارائه مدارک برای تائید هرگونه ادعا در زمینه مالکیت معنوی طرح را داشته باشند. همچنین طرح‌های ورودی باید با درک کامل مقررات MIT در مورد حقوق مالکیت معنوی ساخته شوند.

-نوآوری‌ها در هر مرحله‌ای که باشند می‌توانند در رقابت شرکت کنند.

نمونه طرح‌های برگزیده این رویداد در جدول زیر آمده است:
 

 

 

2015

 

 

WellDone

 

یک دستگاه مانیتورینگ همراه است که اطلاعات را برای ردیابی زیرساخت و بهبود پاسخگویی را در کشورهای در حال توسعه جمع آوری می کند. به عنوان مثال مشخص میکند که کدام پمپ از کار افتاده و به تیم تعمیرات هشدار می‌دهد.

ED4India

دستگاه نمک زدایی خانگی آب آشامیدنی به روش الکترودیالیز

AquaFresco

فناوری تصفیه و بازیافت آب

 

2016

Redox Water Solutions

یک روش پایدار و کارامد برای تصفیه فاضلاب و آلودگی های زیست محیطی به ویژه رقیق کردن آلودگی‌های سمی

AquaPower

دستگاه افزایش حلالیت اکسیژن در آب بدون استفاده از الکتریسته

Groundstate

یک سنسور رطوبت خاک بسیار کم هزینه با قابلیت ارسال اطلاعات به صورت بی‌سیم

 

 

2017

Change: Water Labs

یک توالت کم هزینه، جمع و جور و بدون آب

Pipeguard

ربات شناسایی نشتی در خطوط آبرسانی شهری

Takachar

ایجاد شبکه از شرکت‌های مدیریت زباله در کنیا برای تبدیل پسماندهای کشاورزی به زغال چوب و سوخت ارزان قیمت

 

2018

Oasis

یک وسیله ارزان قیمت و ساده که هرکس را قادر می‌سازد تا آب را از نظر آلودگی E.coli (نوعی باکتری) تست کند.

Majik Water

یک دستگاه تولید آب از رطوبت هوا با استفاده از محلول خشک‌کن می‌باشد که حتی در مناطق خشک نیز کاربرد دارد.

Velaron

سنسور اندازه‌گیری مواد مغذی آب برای پرورش میگو


 

 

 

همایش شب آب MIT
یک رویداد عمومی و دوستانه متشکل از دانشجویان و محققان می‌باشد که آموزش‌هایی در حوزه آب بوسیله پوسترهای پژوهشی، نمایشگاه‌های هنری و ... به حاضران آموزش داده می‌شود.

به نظر این رویداد به منظور فرهنگ‌سازی عمومی برگزار می‌شود.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ فروردين ۰۳ ، ۱۳:۱۶
دست نوشته های یک مهندس مکانیک

انتقال حرارت از دیواره سیلندر در موتورهای احتراق داخلی، شکل پیچیده ای دارد و پیش بینی درست و دقیق میزان انتقال حرارت در طراحی سیستم خنک کننده و نیز انتخاب مواد سازندة یک موتور نقش مؤثر و تعیین کننده ای دارد. از طرفی روابط متعددی برای پیش بینی نرخ انتقال حرارت لحظه ای توسط محققان موتور ارائه گردیده است،  در این گزارش آخرین روابط تخمینی انتقال حرارت درموتورهای احتراق داخلی و پیستونی دسته بندی و مورد ارزیابی قرارمی گیرد.

انتقال حرارت از سیال عامل به دیواره های سیلندر بر عملکرد، بازده و آلایندگی موتور تأثیر دارد. تغییرات در دمای گازهای حاصل از احتراق در نتیجة انتقال حرارت، تأثیر شدیدی بر فرایند تشکیل آلاینده ها در داخل سیلندر و سیستم اگزوز دارد، به طوری که افزایش انتقال حرارت باعث افزایش تولید  NOXو کاهش بازدة حجمی موتور می شود. در حین سیکل کاری موتور، شار حرارتی میان سیال و سطوح داخلی سیلندر و محفظة احتراق نسبت به مکان و زمان تغییر می یابد. البته تغییرات زمانی شار حرارتی بیشتر از تغییرات مکانی آن مورد توجه قرار گرفته شده است. در موتورهای اشتعال تراکمی  (Compression Ignition)به علت اینکه فرایند احتراق غیر همگن (Heterogeneous) در مرحله ای که ذرات جامد دوده تولید شده اند، کامل می گردد، ممکن است انتقال حرارت توسط فرایند تشعشع حدود  20الی 40درصد کل انتقال حرارت در داخل سیلندر باشد، که معمولا  آن را با استفاده از یک ضریب مناسب به شکل انتقال حرارت جابجایی در نظر می گیرند.
از جمله روابطی که برای تخمین انتقال حرارت لحظه ای در موتور های احتراق داخلی پیشنهاد شده اند، میتوان به نوسلت Nusseltایخلبرگ  Eichelbergاناند  Annandوشنی   Woschniو  هوئنبرگ  Hohenberg اشاره کرد.
برای ادامه مطلب ایمیل بزنید.mohammadhkamyab@gmail.com
روند کلی روابط یکی بوده و همة آنها از قاعدة یکسانی پیروی می کنند. ولی روابط وشنی   Woschniو هوئنبرگ ،    Hohenberg با توجه به خطای محاسبه شده توسط روش حد متوسط مربعات خطا، دارای کمترین خطا بوده و بنابراین از دقت بالاتری نسبت به سایر روابط برخوردارند.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ فروردين ۰۳ ، ۰۰:۵۰
دست نوشته های یک مهندس مکانیک

 مردی هنوز چشم به راه جواب ماست

یک کربلا مقابل هر انتخاب ماست 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ اسفند ۰۲ ، ۱۹:۳۰
دست نوشته های یک مهندس مکانیک